. Алгоритм реализации максимальных тяговых усилий выходными звеньями секционного шахтного локомотива

В настоящее время локомотивный парк угольных и рудных шахт оснащен
мощными экипажами, способными перемещать составы повышенного веса.
Вместе с тем, существует проблема рационального использования этих
мощностей. Ее решение состоит в том, чтобы вместе с увеличением мощности
и количества осей локомотива, основанных на стремлении к росту массы
состава, вести поиск наиболее эффективного использования локомотивов,
продления сроков службы конструкции в целом и отдельных его узлов. Такое
решение отвечает политике энерго- и ресурсосбережения, проводимой
государством в последние годы на предприятиях горно-металлургического
комплекса