Обоснован выбор факторов влияния на параметры системы синхронного привода и разработан метод компенсации ударных нагрузок электрическими и механическими средствами. Предложена функция цели и подход к выбору интервалов ограничений задачи оптимизации при определении параметров электромеханической системы. Получено подтверждение принципиальной возможности демпфирования ударных нагрузок на примере конкретного привода.
