1. Institutional repository Dnipro University of Technology
  2. Кваліфікаційні роботи
  3. Механіко-машинобудівний факультет
  4. Конструювання, технічної естетики і дизайну
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/156565
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorМолчанов, Максим Андрійович-
dc.date.accessioned2020-11-02T13:21:16Z-
dc.date.available2020-11-02T13:21:16Z-
dc.date.issued2019-12-
dc.identifier.citationМолчанов М.А. Пояснювальна записка кваліфікаційної роботи ступеня магістра на тему: "Вибір матеріалу і обґрунтування параметрів працездатності колодок дискових гальмівних механізмів на прикладі MANDO"ru_RU
dc.identifier.urihttp://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/156565-
dc.descriptionЗміст ВСТУП .......................................................................................................................... 6 1. Аналіз стану питання та постановка задач дослідження .. Ошибка! Закладка не определена. 1.1 Типи конструкції гальмівного механізму ......................................................... 9 Висновки .................................................................................................................. 18 2. Конструкторсько-технологічний розділ .............................................................. 19 2.1 Математична модель гальмівного механізму, визначення фізичних параметрів, із запропонованим конструктивним рішенням ............................... 19 Висновки .................................................................................................................. 30 2.2 Дослідження деформацій і температурного режиму дискового гальмівного механізму з використанням програмного комплексу APM Wіnmachіne .......... 31 Висновки .................................................................................................................. 42 3. РОЗДІЛ СЕРТИФІКАЦІЇ ТА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЯКОСТІ ................................. 44 3.2 Характеристики випробувального устаткування. Навантаження ................ 47 3.2.1 Метод A ........................................................................................................... 47 3.2.2 Метод B ........................................................................................................ 47 3.4 Навантажувальний плунжер ............................................................................ 48 3.4.1 Метод A - Зразок фрикційного матеріалу ................................................ 48 Висновки. ................................................................................................................. 49 4. Планово-економічний розділ ................................................................................ 50 4.1 Вибір основних техніко-конструктивних параметрів колодок дискових гальмівних механізмів ............................................................................................ 50 4.2 Вибір матриці для фрикційних полімерних матеріалів з підвищеною термостійкістю ........................................................................................................ 53 4.3 Вибір складу термостійкого фрикційного полімерного матеріалу ............. 55 4.4 Розробка технології виготовлення фрикційних гальмівних колодок. ......... 56 4.4.1 Обґрунтування вибору методу .................................................................. 56 4.4.2 Розробка технології пресування ................................................................ 58 4.2.3 Розрахунок часу технологічної операції пресування .............................. 61 Висновки .................................................................................................................. 62 Список використаних джерел ................................................................................... 64ru_RU
dc.description.abstractОб’єкт розроблення – механічна частина приводу дискових гальмівних механізмів на прикладі Mandо типу марки Cоunty D4AL Mandо. Мета роботи – розробка складу фрикційного полімерного матеріалу для гальмівних колодок автомобілю на основі термостійкої поліімідної матриці і фрикційного наповнювача, розробка технології формування гальмівних колодок з даного матеріалу, вдосконалення технологічних властивостей елементів дискового гальмівного механізму. Коригування технології виготовлення елементів дискового гальмівного механізму має підвищити строк їх працездатності за умови забезпечення заданого навантаження та безпеки експлуатації. Взаємозв’язок з іншими роботами – продовження інноваційної діяльності кафедри конструювання, технічної естетики і дизайну Національного технічного університету «Дніпровська політехніка» в удосконаленні сучасних методів аналізу та розробці рекомендацій щодо технології виготовлення елементів дискового гальмівного механізму. Практична значимість кваліфікаційної роботи – підвищення працездатності та економічності експлуатації елементів дискового гальмівного механізму.ru_RU
dc.language.isoukru_RU
dc.publisherНТУ «Дніпровська політехніка»ru_RU
dc.subjectВЛАСТИВОСТІ МАТЕРІАЛУ, КІНЕМАТИЧНА СХЕМА, КРИТЕРІЇ ПРАЦЕЗДАТНОСТІ, ПЛАНУВАННЯ ЕКСПЕРИМЕНТУ, РЕЖИМИ НАВАНТАЖЕННЯ, ТЕХНОЛОГІЯ ВИГОТОВЛЕННЯ, дисковий гальмівний механізм.ru_RU
dc.titleВибір матеріалу і обґрунтування параметрів працездатності колодок дискових гальмівних механізмів на прикладі MANDOru_RU
dc.title.alternativeПояснювальна записка кваліфікаційної роботи ступеня магістра на тему: "Вибір матеріалу і обґрунтування параметрів працездатності колодок дискових гальмівних механізмів на прикладі MANDO"ru_RU
dc.typeLearning Objectru_RU
Розташовується у зібраннях:Конструювання, технічної естетики і дизайну

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Молчанов +.pdfдиплом125,02 kBAdobe PDFЕскіз
Переглянути/Відкрити
Показати базовий опис матеріалу Перегляд статистики


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.