Компонувальні схеми перспективних автопоїздів

Abstract

При русі автопоїздів (у тому числі багатоланкових) у загальному транспортному потоці показники їх техніко-експлуатаційних властивостей повинні бути на рівні існуючих автомобілів і автопоїздів. Проте на сьогодні результати проведених досліджень показали, що недостатня маневреність та стійкість руху таких автопоїздів стає причиною зниження середньо-технічної швидкості усього транспортного потоку, підвищеної витрати палива, погіршення безпеки руху. При збільшенні кількості й бази причіпних ланок негативні наслідки недостатньої маневреності та стійкості значно збільшуються, що робить їх чи не основними експлуатаційними властивостями багатоланкових автопоїздів.