Show simple item record

dc.contributor.authorGlebov, A
dc.date.accessioned2017-12-22T13:44:49Z
dc.date.available2017-12-22T13:44:49Z
dc.date.issued2017-12-30
dc.identifier.issn2415-3443
dc.identifier.issn2415-3435
dc.identifier.urihttp://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/150822
dc.description.abstractPurpose. Usage of technological gathering auto transport of the rational unit capacity and maximum level of consumer properties. Methods. Optimization of gathering auto transport equipment parameters, as well as rational quantitative and qualitative ratio of transport units in cyclical and continuous technological systems is achieved on the basis of systemic approach. Findings. Original techniques have been developed for selecting the model of a haul truck, formation of the truck fleet which will ensure the necessary scope of rock transportation at the admissible cost, determination of economically viable and technically safe lifetime of a haul truck. The research was focused on substantiation of technological schematics for transition to higher road inclinations with less production of overburden rock. The possible areas of using higher road grades have been established. Originality. The author has developed a new methodological approach for determining the level of the haul truck consumer properties as the integral index which takes into account technical excellence of the truck design, efficiency of the maintenance system provided by the truck manufacturer during its life, the degree of its serviceability in mining and technical conditions of a specific quarry, and the possibility to reach high technical and economic results while quarrying. Practical implications. The conducted research allowed to define the maximum grades for upward and downward transportation of the rock, maximum speed for empty and loaded running at inclination of 30% and less, rational safe parameters of runaway ramps (the width of the roadway and the haulage berm, carriageway shoulder, height of the restraining rock dike etc.). Technologies for building and maintenance of transport runaway ramps are substantiated. A set of measures has been developed for preventing emergencies while driving trucks along steep slopes, during face work, loading-unloading and towing operations in different weather conditions.ru_RU
dc.description.abstractЦель. Использование технологического сборочного автотранспорта рациональной единичной мощности с максимальным уровнем его потребительских качеств. Методика. На основе системного подхода обеспечивается оптимизация параметров оборудования сборочного автомобильного транспорта, а также рациональное количественное и качественное соотношение транспортных единиц в системах циклично-поточной технологии (ЦПТ). Результаты. Разработаны оригинальные методики выбора модели автосамосвала технологического автотранспорта, формирования парка автосамосвалов по критериям обеспечения необходимого объема перевозок и допустимой себестоимости транспортирования горной массы, определения экономически эффективного и технически безопасного срока службы автосамосвала. Выполнены исследования по обоснованию технологических схем перехода на повышенные уклоны дорог, которые отличаются снижением объемов добычи вскрышных пород. Установлены области применения повышенных уклонов дорог. Научная новизна. Разработан новый методический подход к определению уровня потребительских качеств автосамосвалов, который является интегральным показателем, отличающийся учетом технического совершенства конструкции автосамосвала, эффективностью системы обслуживания автосамосвала фирмой-изготовителем в течение всего срока его эксплуатации, степенью пригодности к горнотехническим условиям конкретного карьера и возможностью достижения высоких технико-экономических показателей при работе в карьере. Практическая значимость. В результате проведенных исследований установлены максимальные уклоны при транспортировании горной массы на подъем и спуск; максимальная скорость движения в порожнем и грузовом направлении на уклоне до 30%; рациональные безопасные параметры автомобильных съездов (ширина проезжей части, ширина транспортной бермы, уширение проезжей части, высота удерживающего породного вала и др.). Обоснованы технологии строительства и обустройства транспортных съездов. Разработаны меры по предотвращению аварийных ситуаций при движении самосвалов на крутых уклонах, работе в забое, во время погрузочно-разгрузочных и буксировочных работ с учетом погодных условий.ru_RU
dc.description.abstractМета. Використання технологічного складального автотранспорту раціональної одиничної потужності з максимальним рівнем його споживчих якостей. Методика. На основі системного підходу забезпечується оптимізація параметрів обладнання складального автомобільного транспорту, а також раціональне кількісне і якісне співвідношення транспортних одиниць в системах циклічно-поточної технології (ЦПТ). Результати. Розроблено оригінальні методики вибору моделі автосамоскиду технологічного автотранспорту, формування парку автосамоскидів за критеріями забезпечення необхідного обсягу перевезень і допустимої собівартості транспортування гірничої маси, визначення економічно ефективного та технічно безпечного терміну служби автосамоскиду. Виконано дослідження з обґрунтування технологічних схем переходу на підвищені похили доріг, які відрізняються зниженням обсягів видобутку розкривних порід. Встановлено області застосування підвищених похилів доріг. Наукова новизна. Розроблено новий методичний підхід до визначення рівня споживчих якостей автосамоскидів, який є інтегральним показником, що відрізняється урахуванням технічної досконалості конструкції автосамоскиду, ефективністю системи обслуговування автосамоскиду фірмою-виробником протягом всього терміну його експлуатації, ступенем придатності до гірничотехнічних умов конкретного кар’єра та можливістю досягнення високих техніко-економічних показників при роботі в кар’єрі. Практична значимість. В результаті проведених досліджень встановлено максимальні похили при транспортуванні гірської маси на підйом і спуск; максимальна швидкість руху в порожньому і вантажному напрямку на похилі до 30%; раціональні безпечні параметри автомобільних з’їздів (ширина проїжджої частини, ширина транспортної берми, розширення проїзної частини, висота утримуючого породного валу та ін.). Обґрунтовано технології будівництва та облаштування транспортних з’їздів. Розроблено заходи щодо запобігання аварійним ситуаціям при русі самоскидів на крутих похилах, роботі в забої, під час вантажно-розвантажувальних і буксирувальних робіт з урахуванням погодних умов.ru_RU
dc.description.sponsorshipАвтор выражает благодарность к.т.н. Геннадию Дмитриевичу Кармаеву и к.т.н Виктору Анатольевичу Берсеневу – сотрудникам лаборатории транспортных систем Федерального государственного бюджетного учреждения науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук за активное участие в исследованиях. Статья подготовлена в рамках финансирования государственного задания по выполнению фундаментальных и прикладных исследований.ru_RU
dc.language.isoruru_RU
dc.publisherNational Mining Universityru_RU
dc.relation.ispartofMining of Mineral Deposits
dc.subjectcyclical and continuous technologyru_RU
dc.subjectgathering auto transportru_RU
dc.subjectformation of truck fleetru_RU
dc.subjectelevated road gradesru_RU
dc.titleSelection of gathering autotransport for the systems of cyclical-and-continious technologyru_RU
dc.typeArticleru_RU
dc.identifier.udk622.278-6ru_RU
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.15407/mining11.04.011
dc.citation.volume11
dc.citation.issue4
dc.citation.spage11
dc.citation.epage18


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record