Використання метану для підвищення характеристик рідинного ракетного двигуна

Abstract

Займаючи «нішу» між керосином та воднем, метан дозволяє створювати двигуни будь-якої принципової схеми: замкнутої з окислювальним газогенератором, замкнутої з відновлювальним газогенератором, відкритої схеми та перспективної «розширювальної» або теплообмінної схеми. У так званій теплообмінній схемі рідкий метан, проходячи тракт охолодження камери двигуна, газифікується та поступає на турбіну турбонасосного агрегату, а потім скидається до камери згоряння для подальшого допалювання з окиснювачем. Значна увага науковців до використання природного газу (метану) зокрема пов’язана з пошуком шляхів створення оптимальних рідинних ракетних двигунів (РРД) першої ступені багаторазових транспортних космічних систем. Розглядається концепція РРД тягою 340 тс на Землі з багатоступінчастим згорянням палива «рідкий кисень – рідкий метан» типу модифікованого маршового двигуна RS-25 системи Space Shuttle