. Алгоритм реализации максимальных тяговых усилий выходными звеньями секционного шахтного локомотива

Abstract

В настоящее время локомотивный парк угольных и рудных шахт оснащен мощными экипажами, способными перемещать составы повышенного веса. Вместе с тем, существует проблема рационального использования этих мощностей. Ее решение состоит в том, чтобы вместе с увеличением мощности и количества осей локомотива, основанных на стремлении к росту массы состава, вести поиск наиболее эффективного использования локомотивов, продления сроков службы конструкции в целом и отдельных его узлов. Такое решение отвечает политике энерго- и ресурсосбережения, проводимой государством в последние годы на предприятиях горно-металлургического комплекса