Моделювання та аналіз ефективності логістичних ланцюгів у міжнародних автотранспортних перевезеннях

Abstract

Сучасна міжнародна логістика перебуває у стані активної трансформації під впливом цифровізації, геополітичних змін і зростання вимог до енергоефективності перевезень. Для автотранспортних підприємств, що здійснюють міжнародні перевезення, особливо актуальним є питання вибору структури логістичного ланцюга — кількості транспортних ланок, маршрутизації та співвідношення часу простоїв до робочого пробігу. Відомо, що транспортна схема типу 2F (дві «фідерні» ланки) характеризується більшим навантаженням на рухомий склад, тоді як 2T (дві «транзитні» ланки) забезпечує меншу кількість перевалок і стабільніший цикл перевезень. Вибір оптимальної структури визначає не лише технічну, а й економічну ефективність діяльності підприємства, особливо за умов 2025 року – підвищення цін на паливо, збільшення митних затримок та нових вимог до викидів CO₂.