Оптимізація використання рухомого складу в транспортно-логістичних системах через економіко-математичне моделювання навантажувальнорозвантажувальних процесів

Abstract

У роботі досліджено проблему підвищення ефективності функціонування транспортно-логістичних систем шляхом оптимізації взаємодії рухомого складу та навантажувально-розвантажувальних механізмів. Навантажувально-розвантажувальні процеси розглянуто як складову багатоканальної системи масового обслуговування з очікуванням. Запропоновано економіко-математичну модель, що дозволяє визначити раціональну кількість приймальних каналів на основі критерію мінімізації сукупних витрат простою транспортних засобів і технічних засобів обслуговування. Проведено моделювальні експерименти для різних сценаріїв інтенсивності прибуття автомобілів і обсягів вантажних партій. Отримані результати можуть бути використані для оперативного управління транспортно-навантажувальними комплексами.

The paper investigates the problem of improving the efficiency of transport and logistics systems through the optimization of interactions between rolling stock and loading and unloading mechanisms. Loading and unloading processes are considered as a component of a multichannel queuing system with waiting. An economic and mathematical model is proposed that allows determining the rational number of service channels based on the.