Кинетическая характеристика трения при структурной неопределенности состояний тормоза подвижного состава рельсового и мобильного транспорта

На основе полученных теоретических и экспериментальных результатов и ставится цель определения вида структрурной неопределенности при идентификации состояний тормоза для адаптивнного управления трибологической системой. Решается эта задача при помощи идентификации параметров и состояния тормоза шахтного подвижного состава рельсового транспорта с применением регрессионного и дискриминантного анализов. Получено, что тормоз колодочно-колесного типа, как трибологическая система, обладает видом структурной неопределенности по количеству и составу входных переменных в моделях зависимостей силы (коэффициента) трения, как выходных переменных