Спосіб оцінки енергоспоживання електричного трициклу в лабораторних умовах

Abstract

Одним із ключових сучасних трендів, спрямованих на підвищення енергоефективності та покращення екологічного стану навколишнього середовища, є перехід від транспортних засобів (ТЗ) з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) до електричних транспортних засобів (EV). Такий перехід має суттєві переваги з точки зору енергоефективності, оскільки в EV використовуються більш енергоефективні тягові двигуни. Наприклад, ККД синхронного двигуна з постійними магнітами (PMSM), встановленого в легковий EV, може складати більше 90%. У випадку застосування мотор-коліс (in-wheel motor) на базі безщіткових двигунів постійного струму (BLDC), ККД становить 85 - 90% , що значно перевищує ефективність ДВЗ з ККД 35 - 40%.