Вплив дефектів склеювання шарів композитної ванти на її напружено-деформований стан

Abstract

Капітальні споруди типу вантових мостів зведені і в Сполучених Штатах, і в Японії, і у Європі. В Україні (в Запоріжжі) зводиться міст з довжиною прогону понад 9 км. Загальним елементом таких споруд є ванта. Ванта, зазвичай, складена з системи паралельних волокон, укладених в декілька шарів та з’єднаних еластичним матеріалом. Плоский гумотросовий канат має схожу конструкцію. Багатошарова композитна ванта – це система розташованих в паралельних площинах плоских композитних канатів з’єднаних між собою. На вплив бічних навантажень на ванти звертається увага в роботах. Чинником бічних навантажень ванти є форма її перерізу. Заміна вант круглого перерізу еліптичним або близьким до нього перерізом дозволить зменшити вітрові навантаження. Близький до еліптичного переріз ванті можна надати виготовивши її композитною з паралельних елементів армування ванти, з’єднаних еластомером, або склеївши декілька плоских гумотросових стрічок в єдину ванту.