Publication: Компьютерное моделирование динамики тормозных систем подвижного состава шахтного рельсового транспорта
Loading...
Date
Authors
Бобылев, А. А.
Коптовец, А. Н.
Ширин, Л. Н.
Яворская, В. В.
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Национальныйгорный университет
DOI
Abstract
В результате вычислительных экспериментов установлено, что предложенне математические модели, учитывающие нормальные колебания колодки, вызванные шероховатостью контактирующих поверхносте и наличием конструктивной связи между нормальными и тангенциальными колебаниями, описывают возникновение фрикционных автоколебаний в тормозном механизме в случае, когда не вводится искусственная разница между статическим и динамическим коэффициентом трения.
Description
В результате вычислительных экспериментов установлено, что предложенне математические модели, учитывающие нормальные колебания колодки, вызванные шероховатостью контактирующих поверхносте и наличием конструктивной связи между нормальными и тангенциальными колебаниями, описывают возникновение фрикционных автоколебаний в тормозном механизме в случае, когда не вводится искусственная разница между статическим и динамическим коэффициентом трения.