DSpace JSPUI
DSpace зберігає і дозволяє легкий і відкритий доступ до всіх видів цифрового контенту, включаючи текст, зображення, анімовані зображення, MPEG і набори даних
Дізнатися більше
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/150945| Назва: | Адаптивное управление трибологической системой |
| Інші назви: | Adaptive control of tribological system |
| Автори: | Коптовец, А. Н. Яворская, В. В. |
| Ключові слова: | механическая система с трением;mechanical system white friction;динамическая модель;dynamical model;управление;control;нагружение;loading;контакт;contact;колебания;excursions;демпфирование;damping |
| Дата публікації: | 2014 |
| Бібліографічний опис: | Коптовец А. Н. Адаптивное управление трибологической системой / А. Н. Коптовец, В. В. Яворская // Современные инновационные технологии подготовки инженерных кадров для горной промышленности и транспорта 2014 = Contemporary Innovation Technique of the Engineering Personnel Training for the Mining and Transport Indusnry 2014 : сб. науч. тр. междунар. конф., 27-28 марта 2014 г., Украина, Днепропетровск / [орг. комитет: П. И. Пилов и др.] ; М-во образования и науки Украины, Гос. высш. учеб. заведение "Нац. горн. ун-т" [и др.]. — Днепропетровск : НГУ, 2014. — C. 380-386. |
| Короткий огляд (реферат): | Рассмотрена научная задача адаптивного управления трибологиче-
ской системой на стадии проектирования шахтного подвижного состава. На основании
разработанных алгоритмов моделирования процессов нагружения тормоза проведены
вычислительные эксперименты вместо натурных. Сделаны выводы, что коэффициент
трения тормоза обладает агрегатными свойствами. Определены условия для управле-
ния структурой и трибологическими свойствами тормоза. Scientific mission of tribological system adaptive control at the stage of mine carriade rolling stock was considered. Computational experiments instead of full-scale ones have been carried out basing upon developed algorithms for brake loading processes simula- tion. It is concluded that the brake frictional coefficient has aggregate properties. Factors to control both structure and tribological properties of brake are determined. |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/150945 |
| Розташовується у зібраннях: | Современные инновационные технологии подготовки инженерных кадров для горной промышленности и транспорта 2014, г. Днепропетровск, 27-28 марта : сб. науч. тр. междунар. конф. |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| 380-386.pdf | 4,16 MB | Adobe PDF |  Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.